半岛体育app【摘要】：随着城市的发展，交通量越来越大，交通状况越来越复杂，城市隧道的修建也随之变多。当隧道照明正常时，隧道内路面有足够的照度，隧道中快速行驶的汽车，大部分司机不用打开车灯或只需打开车前小灯。而在发生事故时，无论是突然的照明失电或是火灾时人员的疏散，都需要应急照明的切入。随 着 GB51309—2018 《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》( 以下简称新规) 的实施，对城市隧道内的应急照明系统要求较以前有了很大的提高，本文就城市隧道的应急照明的设计进行探讨。

　　随着城市的发展，交通量越来越大，交通状况越来越复杂，城市隧道的修建也随之变多。当隧道照明正常时，隧道内路面有足够的照度，隧道中快速行驶的汽车，大部分司机不用打开车灯或只需打开车前小灯。而在发生事故时，无论是突然的照明失电或是火灾时人员的疏散，都需要应急照明的切入。随 着 GB51309—2018 《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》( 以下简称新规) 的实施，对城市隧道内的应急照明系统要求较以前有了很大的提高，本文就城市隧道的应急照明的设计进行探讨。

　　应急灯也俗称双闪,四个转向灯会同时闪烁提醒周围车辆及行人注意,现在基本所有的车在熄火钥匙不通电的情况下打应急车灯都会亮

　　城市隧道的应急照明主要包括备用照明和疏散照明。根据 JTG D70 /2—2014 《公路隧道设计规范 第二册 交通工程与附属设施》，城市隧道的照明一般为二级负荷。隧道内的备用照明是否需要设置，有关隧道的规范均未提及，但笔者认为隧道内设置备用照明是有必要的。对于城市隧道来说，其交通的复杂性远高于高速公路隧道，在发生断电事故时，为了避免发生事故，备用照明应点亮，其切换时间按相关规范要求，不大于 0． 2 s。

　　在新规实施之前，常规做法为: 在隧道内设置单独的应急照明，普通照明灯具兼用作备

　　用照明和疏散照明，采用单独的 EPS 集中供电或分散电源供电，应急灯英文代号，如图 1 所示。，

　　新规实施后，规范要求，设置在距离地面8 m 及以下的灯具应选用 A 型灯具。笔者认为，由于灯具需要选择 A 型灯具，所以备用照明和疏散照明需分开设置，如图2所示。

　　隧道的疏散照明照度按新规的要求，取值不低于1lx，一二类隧道的应急时间不应低于1．5h，三四类隧道的应急时间不应低于1h。

　　应急照明用的灯具 应急灯的英文名是：Emergency light 希望采纳

　　车行隧道内的环境较恶劣，灯具如果采用分散电源，一则后期维护起来有难度，二则自带蓄电池会加大灯具的尺寸，影响美观。因此，笔者建议隧道内的灯具采用集中电源的供电方式。

　　对于有隧道监控中心的较长隧道，可以采用集中控制系统。对于没有监控中心的短隧道，可采用分散控制系统。

　　对于隧道，规范中均无明确规定，笔者认为，隧道内疏散指示可双侧交错，设置间距为20m。

　　汽车应急灯原理：应急照明系统以自带电源独立控制型为主，正常电源接自普通照明供电回路中，平时对应急灯蓄电池充电，当正常电源切断时，备用电源（蓄电池）自动供电。这种形式的应急灯每个灯具内部都有变压、稳压、充电、逆变。

　　隧道内的疏散，对于单洞双向交通来说，两侧的出入口为疏散出口，对于双洞双向交通来说，两洞互为疏散通道，两侧的出入口为疏散出口。

　　单洞双向交通的疏散指示，可设置固定的方向指示，米标可标注距离洞口的距离即可。对于双洞双向交通的隧道来说，由于疏散出口为两洞之间的车行横洞门，所以疏散指示的米标及方向需要根据疏散的方案来确定，如图3所示。

　　当A点发生火灾时，A点左侧的均向左疏散至隧道外，A点右侧的通过人行横洞门至对向车道疏散至隧道外。

　　由此可见，疏散指示上的米标可以设置为不变的，方向指示需要根据火灾发生地点的不同，设置不同的疏散路径。

　　是Emotional Quotient的英文缩写，汉语意思是“情绪智慧”或“情绪智商”，简称情商。 它代表的是一个人的情绪智力（Emotional Intelligence）之能力。简单的说，EQ是一个人自我情绪管理以及管理他人情绪的能力指数，与智商（IQ）。

　　新规要求，在隧道场所内，应急照明灯具的防护等级应不低于 IP65。隧道的高度一般会大于4．5m，因此可选择大型或特大型的标志灯。为了避免对人行横通道上的出口指示的光干扰，可将疏散照明灯具安装于另一侧的侧壁上。

　　在进行灯具配电回路的配置时，首先要明确每一个配电回路所能为灯具配电的范围。新规对灯具配电回路的配电范围作出了明确的规定:

　　关于楼下的说的HJD是应急灯 并不对， 如果我贴个牌子的节能灯 型号叫HJD5W 那我也可以说这个HJD是节能灯 而且我说的是对的 因为这个是针对我的品牌来定的型号。HID：就是高压气体放电灯的英文缩写，是汞、钠、金。

　　由于配电电压采用 24 V 或 36 V，所以配线时需要考虑配电距离和压降损耗。压降损耗可根据 《建筑常用电气数据》一书中的直流线路负荷矩来确定合适的电缆线m。

　　为了保障火灾时应急照明能正常运行，集中电源的进线配电线缆采用柔性矿物绝缘电缆，集中电源的出线至灯具的电缆采用耐火电缆或电线.安科瑞对应方案选型

　　隧道内的疏散指示的设置，与建筑内的疏散指示系统有一定的区别，需要设计人员根据规范的要求，理解规范的意图，才能做好设计。本文为笔者对隧道应急照明设计的一些理解，希望能对同行有所帮助。